11月3日晚,中建七局交通公司蚌五高速项目S310分离式立交桥左幅第二联现浇箱梁底腹板砼浇筑顺利完成,紧张有序的浇筑工作一直持续了近13个小时,为实现全线贯通目标迈出了坚实的一步。

　　据介绍,项目建设涵盖的跨越S310立交工程承载着大量的过境交通,具有不可替代性。S310分离式立交桥桥梁长度391.4m,上部结构第二联采用现浇预应力混凝土连续箱梁,其余部分采用装配式预应力混凝土连续箱梁,上跨S310省道现浇部分与S310交角65°。根据桥梁建设方案,上跨S310分离立交桥工程,因净空高度无法满足搭设门洞支架后的通行要求,加之部分障碍物迁移难度较大的阻碍,项目征迁人员与当地各级部门进行了大量的协调工作,施工方案也多次推翻重新设计。经综合比选论证,决定采用上跨桥梁现浇施工期间借道通行的方案,即施工时在桥梁7#墩与8#墩间设置临时便道,通过合理的便道线形设计和安全防护设施,确保施工期间的道路通畅及安全。

　　为保质保量完成本次浇筑,项目结合现场施工环境进行统筹规划,充分做好前期准备工作,不断优化施工方案,对技术人员和现场施工人员进行全面技术交底;同时制定以操作工人自检为基础的质量“三检”制度,严把质量关,全面实施标准化建设,全方位确保现浇箱梁的质量。

　　中建七局交通公司承建蚌五高速一至四标工程起于蚌淮高速的凤阳延伸段,止于淮河南岸,全长近21公里,涵盖路基、桥涵、隧道、互通立交、绿化等众多建设内容。项目建成后,将打通沿淮快速通道、皖苏省际通道和陆路出海通道,进一步完善中东部高速公路网布局与结构,对促进沿淮地区、皖北地区与东部沿海地区的联系具有十分重要的作用。(金阳、邓庭彦、王倩莉报道)

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