电动汽车作为实现汽车产业“双碳”目标的主力军，今年在商用车领域也迎来了爆发增长，主要体现在新能源物流车(含新能源卡车和微面、轻客等)上。在国家政策给予新能源物流车路权、通行证、补贴等方面倾斜及相关支持下，2021年1~8月新能源物流车销量增长迅猛，以区域短途运输、城市配送为主的新能源卡车占比达到了26%。

　　根据最新终端上牌数据显示，前8月新能源物流车累计销售68257辆。其中，新能源物流卡车(含新能源重卡、新能源中卡、新能源轻卡、电动微卡及电动皮卡等)累计销售17995辆。

　　福田智蓝轻卡销量、市占率双第一

　　终端上牌数据显示，在这17995辆的销量中，电动轻卡销量为8450辆，占比达47%。也就是说，电动轻卡占据了今年前8月新能源物流卡车近一半的市场份额。

　　其中，销量TOP10企业为福田智蓝、吉利远程、东风轻型车、东风华神、江淮轻商、中通天权、上汽轻卡和江铃汽车。进一步细看TOP10企业的销量，福田智蓝以累计销量2421辆、市占率25.6%排名第一，紧随其后的为吉利远程和一汽解放轻卡。其中，福田智蓝和吉利远程前8月销量均突破两千辆的大关，与后面的企业拉开了较大距离，实现遥遥领先。

　　如果进一步细分，只看纯电产品的销量，福田智蓝更是以绝对的优势领先同行，并且实现了北京地区和全国市占率的双第一。数据显示，福田智蓝轻卡北京地区累计销量1426辆，市占率87.2%;全国累计销量2421辆，市占率25.6%，以领先的产品力跑赢行业总体销量增速。

　　可以说，在首都，福田智蓝轻卡是绝对的王者，10辆电动轻卡里至少有8辆是福田智蓝;在全国，福田智蓝轻卡也以四分之一的份额独占鳌头，实现了绝对的领先。

　　缘何做到这一点?既有整个行业销量整体上扬的因素，更是福田智蓝新能源对于政策的前瞻把握、突出的产品力以及城配物流一体化解决方案的体现。

　　政策利好助推电动卡车高速增长

　　今年以来，新能源卡车迎来了高速发展期，其中电动轻卡无论是销量还是增幅都远高于同期，这其中离不开政策的助推，尤其是城市配送对于油改电的要求，打造绿色货运配送示范城市，相应的路权保障到位，以及蓝牌轻卡所面临的不确定性，让不少物流企业选择了电动轻卡。

　　“路权”是重中之重。以北京为例，在给与7万元补贴的基础上，北京出台的“油换电”政策配套了通行证细则，一次性置换20辆以上的物流企业可优先获得城区货运通行证，通过补贴+路权，让北京的新能源货车激励政策一步到位。

　　除了北京，今年长沙、郑州、杭州和上海等均先后推出新能源货车推广政策。8月10日，交通运输部、公安部、商务部决定命名天津市、石家庄市、衡水市、鄂尔多斯市、苏州市、厦门市、安阳市、襄阳市、十堰市、长沙市、广州市、深圳市、成都市、泸州市、兰州市、银川市等16个城市为“绿色货运配送示范城市”，进一步推动新能源货车在这些城市的推广应用，助推电动轻卡后续市场销量增长。

　　福田智蓝新能源作为中国新能源商用车的优势品牌，一直以来快速响应政府节能减排的号召，在新能源物流车的运营推广方面为行业形成模板和示范效应，从北京首都辐射全国，共推绿色货运电动化发展。

　　绿色货运电动化看福田智蓝

　　在北京，福田智蓝轻卡形成了“智蓝模式”，推出“一站式”置换解决方案，用户可以享受集定制化产品、二手车流通渠道、购车优惠、补贴申领绿色通道、充电优惠、全方位售后服务于一身的置换体验。

　　在全国，福田智蓝的绿色城配物流一体化解决方案已在多个城市经过验证，通过与当地物流企业的密切合作，不断优化调整，量身定制金融方案、服务体系和优惠充电政策让更多企业和个体司机体验到新能源轻卡的优异特性。

　　在产品方面，福田智蓝目前已经形成轻卡为主、大、中VAN衔接的全面城市配送场景需求产品，其中智蓝轻卡作为明星产品，凭借轻量化技术优势今年一上市就迅速占领各大城市货运市场，成为今年行业内率先销量破千的纯电轻卡。在载货能力、续航里程、车辆可靠性方面均表现出色，整车经过持续30万公里可靠性、耐久试验，配置多项智能安全系统，以18m^3的货箱容积打造超强承载能力，实现多拉快跑更高效，为用户创造了最佳TCO全生命周期服务。

　　企业靠产品说话，实力由数据体现。1-8月福田智蓝轻卡的双第一，仅仅是福田智蓝新能源在产品力打磨、系统解决方案提供和客户体验提升方面的一个缩影，未来福田智蓝将朝着新能源商用车的领军者和驱动者继续前行，带给行业更多的惊喜。

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