近日大通发布消息称，将推出焕新升级的2024款V80、V90。面对激烈的行业竞争，汽车厂商快速推出新车抢占市场是一个很好的做法，属于良性竞争；但是为了快速推出新车就抄袭其他头部品牌的热销产品，这就不厚道了，属于恶性竞争。

所谓升级，只是抄袭江铃轻客设计

从大通公布的2024款V80外观图片来看，车辆方正的车身造型，以及前脸设计、中网、中网“星罗棋布”参数化点阵造型、大灯造型……整个外观设计与江铃福顺的相似度超过95%。如果把中网上的大通标志换成JMC标志，妥妥的江铃福顺。

（左：2024款V80； 右：江铃福顺）

V90同样抄袭福特全顺的整车设计，例如车顶设计；前脸部分的大灯、中网、格栅、下保险杠等；侧面的外后视镜、车门上的小三角窗、车窗、AB柱……甚至连发动机盖上的两个散热口都没放过。

（左：2024款V90； 右：福特全顺）

大通轻客也有十来年的发展史了，但是这么多年产品却没有进步，不提升车辆品质、承载力、性能，不降低使用成本，只会抄袭福特轻客、江铃轻客的设计，所谓升级就是收智商税，把消费者当韭菜。搞出大几千的价差，忽悠消费者。这些配置，消费者自己买了车，花点小钱加装不更香吗？

质量问题层出不穷，口碑越来越差

目前的轻客市场，产品质量良莠不齐。大通的质量问题一直是大家诟病的地方，用户投诉比较多，例如车顶开裂严重漏水、车辆异常响动、空调故障、座椅下方异响、无法提速、发动机断轴、高速熄火、方向盘沉重、后尾门密封不严……

车顶开裂严重漏水。不少车主反映，大通V80的车顶开裂漏水；中门踏板位置漏水严重，对应上面的这个位置很多裂口；车顶上的结构胶胶条龟裂老化、起壳脱落……直接原因是厂家用原子灰腻子批嵌车顶钢板焊接缝隙，估计18款、19款V80同批次的都有同样问题，不及时维修就生锈漏水。而深层原因是因为大通经常换供应商，导致问题不断，不如国际品牌系统化的生产、审核流程。

高速行驶时熄火。近期，有一位大通V80的车主，带着家人去露营，结果车子在高速上超车时熄火了，这是一件非常危险的事情。虽然高速规定，后车与前车的车距至少要保持50m以上，实际行驶中很多车辆跟得很近，如果前车突然熄火，后车十之八九会保持高速冲撞上去，前车翻车、撞碎撞烂都有可能。

因此在轻客市场中流传着这样一句话：“大通车不是正在修理厂修理，就是正在赶往修理厂的路上。”从这句话的字里行间中，深深体会到大通车的品控不过关，故障率之高。而且大通发生严重事故的案例实在太多，车身更是脆得像纸皮，一撞就碎，行车安全成为空话。

三年的大通一堆铁，遇到质量问题，被投诉，想的是如何公关，如何遮盖丑闻。而不是去改善工艺设计，改善安全配件。这么多的事故，一碰撞车身就散架，谁敢买。

偷换数据概念，忽悠中国消费者

销量表现是检验品牌地位的重要指标。大通对外宣称销量第一，是拿自己的出口数加上国内销量，和别人比国内销量。就好比大通用两只脚和别人用一只脚来比谁站得更稳。即使这样，无论是单月销量，还是2023年累计销量，大通轻客都是行业第二。

如果要算全球销量，大通更是差得远。比如福特全顺、依维柯都是全球车型，在其他国家都有工厂，中国工厂生产的车型只在中国市场销售。就拿福特全顺来说，全球销量是大通轻客的七八倍。

近日在大通经销商店里看到，大通碰瓷江铃轻客进行产品宣传。整体而言，大通轻客的升级，只是抄袭江铃福顺的设计，把消费者当成韭菜；车辆品控不过关，质量问题层出不穷，车辆脆得像纸皮，一碰撞就碎得稀烂，行车安全成为空话，用户口碑越来越差；所谓的销量第一是偷换数据概念，误导消费者。所以买车要整体考虑，尤其是车辆品质才是买车的重要指标，否则发生事故时，“纸皮车”难以保障安全，不妨考虑合资轻客，品质、性能有保障，用户口碑好。

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